随着清洁能源占比逐步提升，储能在电力系统的发电侧、电网侧和用户侧起到了至关重要的作用。电化学储能由于能量密度大、应用灵活、响应快速等优势，渗透率快速提升。据CNESA数据，截至2021年底，全球已投运电力储能项目累计装机规模 209.4GW，新型储能的累计装机规模为25.4GW，钠离子电池占主导地位，市场份额超90%达23.1GW。中国已投运电力储能项目累计装机规模46.1GW，占全球市场总规模的22%。电池作为电化学储能的核心部件，具有较大的热失控风险，从安全角度看，储能热管理极具重要性。 新能源车热管理系统主要包括电池包环境、功率电器元件、电机散热、汽车空调等。其中最重要的是空调系统与电池热管理系统，新能源车电池系统对于工作环境的温度要求更加严格，过高或过低的环境温度将显著影响车辆的续航里程以及电池寿命。